Karozza li taħdem bl-idroġenu biex tikkompeti mas-suq tal-EV
Teknoloġija unika tal-idroġenu żviluppat fuq 7 snin biex tindirizza l-industrija tal-karozzi ħadra nadifa futura b'direzzjoni ġdida fil-ħarsien tal-ambjent mill-emissjonijiet tal-idrokarburi tal-fjuwil fossili
TITR se jkun qed ifittex imsieħba strateġiċi fl-2023 biex iġib din it-teknoloġija unika ta 'enerġija nadifa mil-laboratorju għal prodotti kummerċjabbli. Il-produzzjoni ta 'l-idroġenu minn sors ta' ilma għaċ-ċelloli tal-fjuwil PEM. Il-prototip tal-ġeneratur tal-gass ta 'Thomas Hydrogen issa qed jaħdem għal aktar minn 7 snin bi ftit manutenzjoni u se jkun iddisinjat biex jidħol fit-tronk ta' karozza jew trakk. Iffrankar ta 'spejjeż kbar għall-familji. Ħafna prodotti ta 'enerġija ġodda jinsabu fuq l-orizzont. L-unika sistema tal-karozzi tal-idroġenu avvanzata fid-dinja li tipproduċi 100% idroġenu H2 li jista 'jaħdem 3 kW PEM taċ-ċellula tal-fjuwil PEM u billi juża l-ilma bħala sors tal-fjuwil. Salv, irħis, u l-ebda limiti tal-ivvjaġġar. 300 watt ta 'batterija ta '12 -il volt jew konvertitur tal-karozzi DC / DC biex jipproduċu gass ta' idroġenu nadif aħdar (THG) li huwa newtrali tal-karbonju. TITR (Thomas Institute for Technology Research) għandu teknoloġija li tippermetti l-manifattura u l-produzzjoni sikuri ta 'Thomas Hydrogen Gas (THG). It-teknoloġija tippermetti produzzjoni kontinwa ta 'THG 24 x 7. L-invenzjoni ta 'Titr hija teknoloġija unika ta' produzzjoni tal-gass li tippermetti l-produzzjoni tal-gass THG mill-ilma f'volumi għoljin. Faċli biex timmanifattura l-gass THG bit-teknoloġija tagħna imma kważi impossibbli li ssir Hg pur (gass tal-idroġenu) mingħajr ossiġnu jew gassijiet oħra prodotti. Hija l-intenzjoni tat-teknoloġija għall-użu bħala sors ta 'enerġija fiċ-ċelloli tal-fjuwil PEM, m'hemmx bżonn ta' stazzjonijiet ta 'ċċarġjar ta' enerġija ta 'l-idroġenu kullimkien fid-dinja jew fl-ispazju. Ipproduċi l-idroġenu fil-karozzi tiegħek waqt li tkun qed issuq kullimkien. Hawn hi t-teknoloġija aħħarija tal-enerġija nadifa. Kull karozzi hija s-sistema tal-produzzjoni tal-enerġija tagħha stess. Il-kumpanija tistenna l-iżvilupp uniku tagħha ta 'approċċ trasformattiv għal manifattura u teknoloġija ta' gass THG b'volum baxx baxx għas-suq tal-karozzi tal-idroġenu li qed jiżviluppa. L-għarfien tat-TitR fuq HG jimplika li t-THG se jtejjeb ħafna l-kapaċitajiet tas-sewqan, is-sigurtà u t-trasport billi jġib direzzjoni ġdida fil-karozzi li jaħdmu bil-fjuwil PEM għal applikazzjonijiet futuri tal-enerġija ħielsa mill-karbonju li jgħinu biex jipproteġu u jżommu l-ambjent sigur għall-futur. Il-futur tad-dinja fl-enerġija nadifa jista 'jara l-enerġija tal-idroġenu tkun l-enerġija tal-futur peress li diversi pajjiżi qed ifittxu li jipproduċu idroġenu biex jikkumpensaw l-emissjonijiet tal-karbonju madwar id-dinja. Peress li dan u teknoloġiji ħodor nodfa oħra huma żviluppati u jaslu fis-suq TitR tgħallmu jimmanifatturaw b'mod sikur ma 'waqfa ewlenija fit-teknoloġija 5 snin ilu. It-THG se jkun prodott fuq apparat żgħir tal-impronta li jidħol fit-tronk ta 'karozza u jista' jipproduċi 1 litru kull 8 sekondi ta 'idroġenu pur H2. F'termini elettriċi, id-densità tal-enerġija ta 'l-idroġenu hija daqs 33.6 kWh ta' enerġija li tista 'tintuża għal kull kg, kontra diesel li żżomm biss madwar 12-14 -14 kWh kull kg. Dak li verament ifisser huwa li 1 kg ta 'idroġenu, użat f'ċellula tal-fjuwil biex tixgħel mutur elettriku, fih bejn wieħed u ieħor l-istess enerġija bħal gallun tad-diżil. L-unità termali Ingliża (BTU) hija miżura tal-produzzjoni tal-enerġija. L-idroġenu molekulari (H2) iġorr 2.7x enerġija ogħla għal kull unità ta 'massa minn petrol (1 kg ta' H2 għandu bejn wieħed u ieħor il-kontenut ta 'enerġija ta' gallun wieħed (2.7 kg) ta 'petrol). L-idroġenu (H2) għandu 33 kWh kull kilogramma kontra batterija tal-litju ta '250 sa 700 watt massimu għal kull kilogramma. Thomas Hydrogen Gas (THG) huwa 100% aħdar, nadif u sikur għall-ambjent, b'għarfien ta 'produzzjoni sikur. L-ebda fliexken bi pressjoni għolja, l-ebda stazzjonijiet ta 'ċċarġjar elettriku, ivvjaġġar mhux limitat mhux marbut ma' kwalunkwe sors ta 'fjuwil għajr kwalunkwe sors ta' ilma. L-ebda nirien jew splużjonijiet bħall-karozzi kurrenti tas-suq EV. L-ebda sostituzzjoni tal-batterija LI għaljin. L-ebda stazzjonijiet ta 'ċċarġjar diffiċli biex jinstabu, l-ebda ħinijiet ta' ċċarġjar twal, u l-ebda ivvjaġġar limitat bħal karozzi EV.
